Разработка нормативных документов по совершенствованию структуры и качества нормативно-справочной информации (НСИ) необходимой для эксплуатации Автоматизированной системы формирования единого регистра основных средств ОАО «РЖД»

Разработка документов НСИ для эксплуатации Автоматизированной системы формирования единого регистра основных средств ОАО «РЖД»

Определение стратегии построения системы НСИ, функционального и технического объема проекта, что позволит снизить сроки и затраты на разработку автоматизированной системы.
Формирование требований к условиям сбора и сопоставления данных, создаваемой автоматизированной системы, выполнение которых обеспечит получение достоверной информации о структуре основного капитала и реальном состоянии основных средств.
Определение структуры подсистемы нормативно-справочной информации, её функциональность с учётом потребности в формировании необходимых отчётов в ракурсах бухгалтерского, налогового, имущественного, технического учётов и отчетности по международным стандартам.
Разработка нормативной документации, регламентирующей операции по вводу, целостности и актуализации НСИ, устанавливающей соответствующие правила и методы.
Выполнение и закрепление нормативным документом правил унификации и идентификации нормативно-справочных данных, что обеспечит прозрачность управления внеоборотными активами.
Определение и регламентация в установленном порядке процедуры перехода к использованию единого эталонного справочника. Достижение этой цели позволит Бухгалтерской службе ОАО «РЖД» регламентировать деятельность по ведению централизованной нормативно-справочной информации (НСИ) по основным средствам.

В рамках проекта были разработаны нормативные документы по совершенствованию структуры и обеспечению качества данных эталонного справочника наименований основных средств (ОС), а так же правила перехода к эталонному справочнику ОС. Сформированы требования по ведению НСИ для учёта ОС в ОАО «РЖД» применительно к специфике отрасли. Подготовлены указания по оптимизации состава и структуры НСИ для учета ОС.

В 1956 году было организовано конструкторское бюро Главного управления сигнализации и связи МПС (КБ ЦШ). В 1987 году было создано научно-производственное объединение «Союзжелдоравтоматизация», в которое вошел научно-исследовательский институт железнодорожной автоматизации (НИИЖА), образованный на базе КБ ЦШ и подразделений Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ). Они принесли в институт научно-технические решения и разработки в области автоматики и связи, которые затем нашли реализацию и широкое практическое применение в процессах эксплуатации железных дорог.

Для координации научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в сфере информационных технологий на железнодорожном транспорте НИИЖА в 2000 году был преобразован в головной институт отрасли – Российский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (ВНИИАС МПС России). Начался новый этап информатизации – интеграция отраслевых автоматизированных и управляющих систем. В 2007 году ВНИИАС МПС России был преобразован в дочернее общество ОАО «РЖД» – Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (ОАО «НИИАС»).